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Com foco em inovação e expansão, a Brado vai investir R$ 260 milhões até 2030 nos terminais de Sumaré (SP) e Rondonópolis (MT). O objetivo é aumentar a capacidade de carga, acelerar o escoamento ferroviário e reforçar sua presença estratégica no agronegócio e no transporte intermodal.
A Brado, uma das principais empresas de logística ferroviária do Brasil, anunciou um plano robusto de expansão que inclui R$ 260 milhões em investimentos até o ano de 2030. Os recursos serão aplicados em dois terminais essenciais para o transporte de cargas conteinerizadas: Sumaré (SP) e Rondonópolis (MT).
Desse total, R$ 200 milhões serão destinados ao terminal de Sumaré, no interior de São Paulo, que passará por uma reestruturação para aumentar sua capacidade estática de contêineres e agilizar a descarga de caminhões. O restante será aplicado no terminal de Rondonópolis, com foco em melhorias operacionais e tecnológicas.
Brado aposta no Projeto Carrossel para acelerar a logística nacional
Os investimentos fazem parte do chamado Projeto Carrossel, uma estratégia da Brado para otimizar a circulação ferroviária e reduzir gargalos logísticos no país. A empresa quer transformar Sumaré em um dos principais hubs multimodais do Sudeste, conectando a produção agrícola e industrial do interior à malha ferroviária nacional e aos portos do Sudeste.
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Além de movimentar produtos como milho, madeira, fertilizantes e alimentos processados, os terminais da Brado estão se tornando pontos-chave para a logística do agronegócio, com alto volume de embarques para exportação.
Tecnologia também está no radar da Brado
A modernização não é só na infraestrutura física. A Brado também está apostando alto em transformação digital. Em 2023, a empresa investiu mais de R$ 13 milhões em tecnologia e automação, melhorando seus sistemas comerciais, administrativos e operacionais.
Essas melhorias incluem desde o controle remoto de operações até a integração de dados em tempo real, que permite melhor rastreabilidade de cargas e mais previsibilidade para os clientes.
Expansão com parcerias e inovação
Outro marco importante para a empresa foi a parceria com a Rumo Logística, que permitiu a primeira viagem de contêineres pela Ferrovia Norte-Sul, ligando Cubatão (SP) a Anápolis (GO) em apenas três dias — num trajeto de 1.511 km. Essa operação mostra como a integração ferroviária está se tornando uma realidade no Brasil, reduzindo custos e emissões.
A Brado opera com tecnologia Double-Stack, capaz de transportar dois contêineres empilhados no mesmo vagão, algo raro na América Latina e que melhora muito a eficiência por eixo rodante.
A força da Brado em números
Desde sua fundação em 2011, a Brado vem se consolidando como referência no transporte ferroviário nacional:
- Mais de 20 locomotivas próprias
- 2.400 vagões ativos
- Frota com 4.600 contêineres
- Presença em 14 estados brasileiros
Com foco em soluções sustentáveis, intermodais e escaláveis, a empresa se posiciona como peça-chave no novo cenário logístico brasileiro, em que ferrovias e portos têm papel estratégico para a competitividade global.
