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Porto de Paranaguá recebe navio Red Marlin e estabelece novo recorde de movimentação de fertilizantes
O Porto de Paranaguá registrou um novo recorde na movimentação de fertilizantes com a atracação do navio Red Marlin. A embarcação, com bandeira das Ilhas Marshall, chegou ao porto na última quarta-feira (26) para descarregar 78.054 toneladas de fertilizantes, superando a marca anterior de 76.696 toneladas registrada no dia 5 de novembro de 2024. O feito reforça a importância do Porto de Paranaguá como principal canal de importação de fertilizantes no Brasil.
Aumento do calado impulsiona recordes
De acordo com o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, o aumento da profundidade do calado tem sido determinante para que o Porto de Paranaguá continue atingindo novos recordes.
“Somos o principal canal de importação de fertilizantes do Brasil, representando mais de um quarto do recebimento nacional. Com o aumento de calado, a elevação dos nossos números será cada vez mais comum”, afirmou Garcia.
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A profundidade do calado refere-se à distância entre a quilha do navio e a superfície da água. Recentemente, diversos berços do Porto de Paranaguá tiveram um acréscimo de 30 centímetros na profundidade, permitindo a atracação de embarcações de maior porte e maior capacidade de carga.
Com as dragagens realizadas pela Portos do Paraná, o porto passou a contar com um calado de 13,1 metros, conforme determina a Portaria nº 306/2024 da Norma de Tráfego Marítimo e Permanência nos Portos de Paranaguá e Antonina.
Novo navio carregado de fertilizantes chega em abril
A agenda do Porto de Paranaguá segue movimentada. No dia 18 de abril, está prevista a chegada do navio Tai Knighthood, que deverá descarregar 78.325 toneladas de fertilizantes, utilizando o calado atualizado de 13,1 metros.
Obra de derrocagem impulsiona crescimento no Porto de Paranaguá
A ampliação do calado no Porto de Paranaguá só foi possível devido à obra de derrocagem realizada no final do ano passado. O projeto removeu uma formação rochosa submersa conhecida como Pedra da Palangana, um antigo obstáculo que limitava a entrada de navios de grande porte.
Ao todo, foram retirados aproximadamente 20 mil m³ de rocha, representando 10% da formação total estimada em 200 mil m³. A obra foi conduzida seguindo as diretrizes do licenciamento ambiental federal nº 1144/2016, emitido pelo Ibama.
Com essas melhorias, o Porto de Paranaguá reforça sua posição como um dos principais pontos logísticos do país, garantindo mais eficiência no recebimento de fertilizantes e no escoamento da produção agrícola nacional.
