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A Offshore Renewable Energy Catapult (ORE), com sede no Reino Unido, está impulsionando a descarbonização da indústria marítima depois de vencer dois projetos na segunda rodada da Competição de Demonstração Marítima Limpa (CMDC), financiado pelo Departamento de Transportes e entregue em parceria com a Innovate UK.
O primeiro projeto ‘eFoiler-CTV’ é uma colaboração entre grandes empresas do setor da indústria marítima, para acelerar o projeto e a engenharia de uma embarcação elétrica de transferência de tripulação (CTV) de 24m visando a implantação e demonstrações no mundo real até março de 2025.
O segundo projeto, ‘Sistema de Carregamento Offshore SOV’, desenvolverá um conceito de carregamento offshore para Embarcações de Operação de Serviço (SOVs) por meio de prototipagem e teste, conduzido por um consórcio da indústria que inclui ORE Catapult, MJR, Blackfish Engineering, Bibby Marine e Clean Offshore.
Conheça mais sobre o projeto
De acordo com a ORE Catapult, mais de 1.000 SOVs serão necessários para atender o mercado europeu de O&M até 2050, resultando em um aumento significativo nas emissões se a tecnologia atual for usada. A comercialização de tecnologias inovadoras, como os sistemas de carregamento offshore e-Foiler e SOV, pode reduzir significativamente a pegada de carbono das operações de CTV.
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De acordo com a ORE Catapult, o Estudo Preliminar de Viabilidade do eFoiler-CTV concluiu que o eFoiler-CTV não é apenas viável, mas tem benefícios ambientais significativos, melhor desempenho e uma maior janela operacional para CTV. O projeto SOV Offshore Charging System baseia-se em um projeto CMDC anterior que desenvolveu com sucesso uma solução de cobrança CTV e gerou interesse da indústria.
Como parte do projeto e-Foiler, a ORE Catapult conduzirá uma análise de mercado para quantificar as reduções de emissões e a capacidade da embarcação e fornecerá suporte de engenharia e testes elétricos no projeto do sistema de carregamento offshore SOV.
O transporte marítimo internacional responde por 3% das emissões globais de gases de efeito estufa, e essas emissões precisarão ser reduzidas para atingir emissões líquidas zero. A Ore Catapult disse que, como potencial produtora e usuária de combustíveis limpos, a indústria eólica offshore do Reino Unido está posicionada de maneira única para acelerar a descarbonização do oceano mais amplo.
O que é descarbonização na indústria marítima?
A descarbonização é o processo de redução da quantidade de carbono, principalmente o dióxido de carbono (CO2), emitido para a atmosfera. Seu objetivo é alcançar uma economia global de baixas emissões e alcançar a neutralidade climática por meio da transição energética. O hidrogênio pode ajudar a descarbonizar a indústria marítima global, de acordo com a estratégia de hidrogênio do governo do Reino Unido.
Não apenas porque pode alimentar navios, mas a tecnologia de hidrogênio também é compatível com muitos outros elementos. Por exemplo, o uso de fontes de energia renováveis, como o hidrogênio, para alimentar as atividades portuárias, como o manuseio de cargas, teria um enorme impacto na pegada de carbono da indústria marítima, pois os portos são centros onde a terra e o mar se encontram.
