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Santa Catarina terá investimento de R$ 300 milhões para ampliar Portos e atracar navios maiores, gerando empregos para a população durante as obras.
O estado de Santa Catarina dará um passo importante para fortalecer sua infraestrutura portuária com a assinatura de um contrato inédito de Parceria Público-Privada (PPP) entre o governo estadual, o Porto de São Francisco do Sul e o Porto Itapoá. A cerimônia de assinatura, realizada na última sexta-feira, 21 de março, marca o início de um projeto de dragagem e aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga, um investimento de aproximadamente R$ 300 milhões que promete gerar empregos e receber navios de grande porte.
Investimento no Complexo Portuário e atração de navios gigantes
O objetivo principal da obra é permitir que navios de até 366 metros de comprimento atracem e operem no complexo portuário.
Com a modernização do canal, o Porto de São Francisco do Sul e o Porto Itapoá serão os primeiros no Brasil com capacidade para receber navios de grande porte com carga máxima, o que impulsionará a competitividade do estado de Santa Catarina no cenário global.
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O projeto tem grande importância para o comércio exterior de Santa Catarina, uma vez que ampliará a capacidade operacional dos portos e facilitará o transporte de maiores volumes de contêineres.
PPP como solução para expansão e eficiência
A Parceria Público-Privada (PPP) foi escolhida como modelo de financiamento do projeto devido à limitação orçamentária do setor público e à necessidade de investir em infraestrutura essencial.
A integração entre o governo do estado e a iniciativa privada será fundamental para o sucesso da obra. O Porto Itapoá será responsável pelo financiamento de boa parte dos custos, enquanto o retorno do investimento será gerado pelo aumento da movimentação de carga, com a entrada de navios maiores e mais contêineres.
Segundo Mario Cezar de Aguiar, presidente da Federação das Indústrias de Santa Catarina (FIESC), a solução encontrada é um exemplo de como o setor privado e o governo podem colaborar para o avanço de projetos essenciais para o desenvolvimento do estado.
“Sabemos que o investimento em infraestrutura pelo setor público encontra limitações orçamentárias. A iniciativa privada e o governo do estado enxergaram a oportunidade e os termos do acordo para o financiamento da obra podem servir de exemplo para novas parcerias, em outros projetos de infraestrutura também necessários”.
Geração de vagas de emprego no estado
Ricardo Arten, presidente do Porto Itapoá, também destacou o impacto positivo que a modernização do canal terá no complexo portuário e na economia de Santa Catarina.
Com a possibilidade de atracar navios maiores, o Porto Itapoá terá uma capacidade operacional ampliada, o que fortalecerá os portos da Baía da Babitonga e aumentará a competitividade da região no comércio internacional, revela Arten.
“Com o aumento da capacidade operacional, espera-se a geração de novos empregos diretos e indiretos, além de um impacto positivo em nível nacional”.
Além disso, a obra deve gerar uma quantidade significativa de novos postos de trabalho, tanto diretos quanto indiretos, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico de Santa Catarina.
Obras terão início em 2025
A expectativa é que as obras de dragagem e aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga comecem em 2025 e sejam concluídas até 2026, tornando Santa Catarina um ponto de referência na movimentação de grandes navios no Brasil.
O novo complexo portuário será essencial para garantir que o estado continue a ser um dos maiores e mais competitivos polos logísticos e comerciais do país, favorecendo o aumento do fluxo de mercadorias e o fortalecimento da economia local.
Com a chegada de navios maiores e mais modernos, o futuro do comércio exterior de Santa Catarina e seus complexos portuários parece ainda mais promissor, posicionando o estado como um hub logístico estratégico no cenário global.
