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Icon of the Seas: o maior cruzeiro do mundo segue impressionando pelo tamanho e estrutura inovadora

Escrito por Bruno Teles
Publicado em 18/03/2025 às 21:36
Icon of the Seas, maior cruzeiro do mundo, continua a impressionar com sua estrutura inovadora, capacidade para 7.600 passageiros e atrações inéditas no setor marítimo
Icon of the Seas, maior cruzeiro do mundo, continua a impressionar com sua estrutura inovadora, capacidade para 7.600 passageiros e atrações inéditas no setor marítimo

Com 365 metros de comprimento e capacidade para 7.600 passageiros, o gigante Icon of the Seas da Royal Caribbean redefine o turismo marítimo com luxo e tecnologia sustentável

O Icon of the Seas, o maior navio de cruzeiro do mundo, continua a chamar a atenção um ano após sua estreia. Com 365 metros de comprimento e 250.800 toneladas de arqueação bruta, a embarcação da Royal Caribbean International se mantém como referência no setor, proporcionando experiências inéditas para seus 7.600 passageiros e 2.350 tripulantes.

Segundo informações da própria Royal Caribbean, a embarcação foi projetada para oferecer uma experiência diferenciada no turismo marítimo, com foco em entretenimento, tecnologia e eficiência energética. “Nosso objetivo foi criar um navio que redefinisse a experiência dos passageiros e oferecesse as melhores opções de lazer e inovação no setor”, declarou Michael Bayley, CEO da empresa.

Atrações e estrutura do navio

O Icon of the Seas está dividido em oito bairros temáticos, cada um oferecendo experiências diferenciadas para os passageiros. Entre os destaques, estão:

  • Thrill Island: abriga o Category 6, maior parque aquático em alto-mar, com seis toboáguas, incluindo o Frightening Bolt, considerado o mais alto já instalado em um navio.
  • Chill Island: área relaxante com sete piscinas, incluindo a Royal Bay, a maior piscina de cruzeiro do mundo.
  • Surfside: bairro dedicado a famílias, com áreas infantis, brinquedos aquáticos e espaços de descanso para os pais.
  • AquaDome: espaço dedicado a espetáculos aquáticos, com uma cachoeira de mais de 17 metros e teatro submerso.
  • The Hideaway: primeiro clube de praia em alto-mar, com piscina infinita suspensa a 41 metros do nível do oceano.

O navio também oferece mais de 40 opções gastronômicas, com restaurantes, bares temáticos e lounges de alta gastronomia, garantindo diversidade culinária para os passageiros. “Criamos uma experiência completa para todos os perfis de viajantes, de famílias a casais em busca de exclusividade”, afirmou Jay Schneider, vice-presidente de inovação da Royal Caribbean.

Sustentabilidade e inovação tecnológica

O Icon of the Seas é o primeiro navio da Royal Caribbean movido a Gás Natural Liquefeito (GNL), um dos combustíveis fósseis menos poluentes disponíveis atualmente. De acordo com a empresa, a utilização do GNL reduz em até 20% a emissão de CO₂, além de minimizar a liberação de óxidos de enxofre e nitrogênio na atmosfera.

A embarcação conta ainda com tecnologias de tratamento de água e reciclagem de resíduos, consolidando seu compromisso com práticas ambientais mais sustentáveis. “Este é um passo fundamental para tornar os cruzeiros mais ecológicos e alinhados com os novos desafios da indústria”, destacou Jason Liberty, CEO do grupo Royal Caribbean.

Impacto no mercado de cruzeiros e expectativas

O Icon of the Seas segue como um dos navios mais procurados, com reservas esgotadas para suas viagens pelo Caribe, partindo do porto de Miami, nos Estados Unidos. Especialistas do setor afirmam que a embarcação estabelece novos padrões para a indústria de cruzeiros, combinando luxo, inovação e sustentabilidade.

A Royal Caribbean planeja continuar investindo em novos projetos seguindo o mesmo conceito do Icon of the Seas, com navios cada vez mais tecnológicos e sustentáveis. Para 2025, a companhia já anunciou o lançamento do Star of the Seas, que promete elevar ainda mais os padrões do setor.

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Bruno Teles

Falo sobre tecnologia, inovação, petróleo e gás. Atualizo diariamente sobre oportunidades no mercado brasileiro. Com mais de 4.000 artigos publicados nos sites CPG, Naval Porto Estaleiro, Mineração Brasil e Obras Construção Civil. Sugestão de pauta? Manda no [email protected]

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