Autoridade Portuária de Santos assume controle da travessia no nível de pedestres para entrada no terminal de balsas

Nesta terça-feira (14), a Autoridade Portuária de Santos (Santos Port Authority – SPA) retomou temporariamente as travessias no nível de pedestres para entrada no terminal de balsas.

Na rota Santos-Vicente de Carvalho, que fica atrás da alfândega, pelo fretamento responsável Operadores realizam melhorias na calçada para manutenção. A operação realizada pela Autoridade Portuária de Santos marca o início de um programa de intervenção que visa aumentar a segurança dos peões que atravessam a via.

Como ficará o serviço com a Autoridade Portuária de Santos

Com a restauração temporária das passagens de nível, os passageiros da balsa terão novamente a opção de atravessar passagens de nível, completas com faixas de pedestres e semáforos. A entrada pela ponte aérea permanecerá o mesmo e os elevadores serão fechados conforme planejado para aperfeiçoar o serviço e trabalhar sem interrupção, mesmo em caso de ausência de energia.

Após a implantação das melhorias, haverá um período de testes e adequações, e finalizado o ciclo de avaliação, a passarela retornará ao pleno operação e a passagem de nível será possivelmente fechada. Também será realizada uma campanha promocional em reforçar as orientações sobre o uso correto dos equipamentos.

Conheça a Santos Port Authority

É uma empresa de capital aberto criada em 7 de novembro de 1980, em substituição à privada Companhia Docas de Santos. É responsável pela infraestrutura do porto de Santos. Foi operadora portuária até 1993, quando a Lei 8.630/93 decidiu transferir a operação portuária para a iniciativa privada, processo concluído em julho de 1999. Desde então, a Codesp administra o porto de Santos, empregando aproximadamente 1.300 pessoas.

A empresa também é responsável por fornecer infraestrutura de acesso terrestre e marítimo, serviços e outras garantias contratuais com seus locatários e cobra dos locatários taxas e impostos pelo uso da estrutura. A locação é viabilizada através de concurso público, sendo que, no termo do convênio, o patrimônio é associado ao espaço locado. Por outro lado, as empresas cobram taxas e impostos por serviços ou benefícios derivados de suas atividades.

Privatização do porto de Santos abre disputa eleitoral na cidade

A proposta de estatizar a autoridade portuária santista prenuncia uma briga entre os dois políticos sobre o papel eleitoral da cidade litorânea. O governador do estado de São Paulo, Tarcisio de Freitas, tem interesse em mudar a gestão do porto de Santos para a iniciativa privada, apoiado pela deputada do PL, Rosana Valle.

O ministro dos Portos e Aeroportos, Márcio França, é contra a privatização da autoridade portuária. França disse que o governo só vai discutir a licitação de áreas e serviços portuários. A posição de França foi compartilhada pelo deputado tucano Paulo Alexandre Barbosa. O ex-prefeito santista Barbosa, próximo do vice-presidente Geraldo Alckmin, elegeu seu sucessor, Rogério Santos, nas eleições municipais de 2020 e deve ser candidato à reeleição. Ou seja, nesta briga pela privatização do Porto está a disputa política em uma das regiões mais ricas e de vasto crescimento do estado de São Paulo.