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Primeiro rebocador elétrico da América Latina conclui testes na Turquia e seguirá para operação no Chile, reforçando a sustentabilidade no setor marítimo.
O primeiro rebocador elétrico da América Latina está na fase final de testes na Baía de Tuzla, em Istambul, na Turquia. Desenvolvido por meio de uma parceria entre a Enap e a Saam Towage, a embarcação está sendo submetida a rigorosas avaliações de desempenho no mar e de tração a ponto fixo antes de seguir para o Chile, onde operará no Puerto Chacabuco, localizado na região de Aysén.
Desempenho superior aos padrões convencionais
Os primeiros testes indicaram que o rebocador elétrico superou as expectativas, atingindo 72 toneladas de tração a ponto fixo. Essa embarcação é a terceira da frota elétrica da Saam Towage, que já opera dois modelos semelhantes no Canadá.
A introdução dessa tecnologia no mercado latino-americano representa um avanço no compromisso com a transição energética e a busca por soluções sustentáveis para o transporte marítimo.
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Especificações técnicas e construção
Projetado pela Robert Allan Ltd e construído pelo estaleiro turco Sanmar, o rebocador elétrico possui 25 metros de comprimento e 13 metros de largura. Sua estrutura foi planejada para garantir alta eficiência energética e desempenho aprimorado, reduzindo significativamente o impacto ambiental comparado a rebocadores tradicionais movidos a combustíveis fósseis.
Sustentabilidade no setor marítimo
A implementação do primeiro rebocador elétrico da América Latina marca um passo importante para a redução das emissões de CO₂ no setor de transporte marítimo. A eletrificação dessas embarcações contribui para o avanço de práticas ambientais mais sustentáveis e atende à crescente demanda por soluções ecologicamente corretas em operações portuárias.
A chegada do rebocador elétrico ao Chile está prevista para o primeiro semestre de 2025. A embarcação será utilizada principalmente para operações de atracação e desatracação de embarcações no Puerto Chacabuco, ampliando a eficiência operacional e reduzindo os impactos ambientais nas atividades portuárias.
Com essa inovação, a América Latina começa a trilhar um caminho mais verde no transporte marítimo, consolidando-se como parte da revolução da mobilidade sustentável nos oceanos.
Conheça os benefícios do rebocador elétrico
A introdução do primeiro rebocador elétrico da América Latina traz diversos benefícios para o transporte marítimo, principalmente no que diz respeito à sustentabilidade e eficiência operacional. Diferente dos rebocadores convencionais movidos a diesel, a nova embarcação reduz drasticamente as emissões de gases de efeito estufa, contribuindo para um setor portuário mais limpo.
O uso de energia elétrica diminui a poluição sonora, um fator essencial para minimizar os impactos ambientais em áreas portuárias sensíveis. A transição para tecnologias mais sustentáveis também fortalece a imagem das empresas que adotam práticas ecológicas, promovendo maior conformidade com regulamentações ambientais globais.
Redução de custos operacionais
Outro grande benefício está na redução de custos operacionais a longo prazo. O rebocador elétrico apresenta menor necessidade de manutenção em comparação aos modelos a combustão, pois não depende de motores a diesel complexos, sujeitos a desgastes mais frequentes. Isso aumenta a disponibilidade da embarcação e reduz os períodos de inatividade para reparos.
A eletrificação das operações marítimas pode impulsionar futuras inovações no setor, incentivando investimentos em infraestruturas portuárias mais sustentáveis. Com essa tecnologia, o transporte marítimo avança rumo a uma economia de baixo carbono, garantindo maior competitividade para os portos da América Latina.
