Grande marco para a construção naval do Brasil: Vamos fabricar as primeiras barcaças oceânicas de transporte de contêineres através de um estaleiro no Norte do país

Investimento será de 300 milhões de reais e as barcaças terão capacidade para transportar 700 TEU

11 de Agosto, 2022 – A Aliança Navegação e Logística, operadora logística brasileira pertencente ao grupo A.P. Moller-Maersk, está construindo as duas primeiras barcaças oceânicas para transporte de contêineres do Brasil. O projeto, que teve início em dezembro de 2021, inclui dois empurradores, que serão construídos pelo Estaleiro Rio Maguari, em Belém (PA), com previsão de entrega até 2024.

Na imagem inédita, divulgada pela Aliança, é possível ver como serão as novas barcaças e empurradores brasileiros, especialmente projetados para operar em mar aberto e com capacidade de transporte de 700 TEU, aproximadamente quatro vezes mais do que as já existentes no Brasil. 

Embarcações porta-contêineres tipicamente são fabricadas fora do Brasil, especialmente na China e Coreia do Sul, onde a entrega acontece de forma mais rápida e os custos são menores. Construir os conjuntos em solo nacional representa um marco no mercado Brasileiro de construção naval. 

Essas barcaças oceânicas de transporte de contêineres são as primeiras desse modelo no Brasil e transportarão as cargas de forma segura, eficiente e sustentável, reduzindo a emissão de CO2, já que permitem o transporte simultâneo de um volume maior de carga em relação a outras embarcações do mesmo tipo, assim como quando comparada ao transporte terrestre. Além disso, seus propulsores estarão aptos a serem atualizados para futuramente utilizar combustíveis neutros como metanol.

PROJETO ROBUSTO

Líder de mercado brasileiro na indústria de barcaças e rebocadores, o Estaleiro Rio Maguari conta com a participação da empresa canadense Robert Allan, que atua no desenvolvimento do projeto das barcaças junto à A.P. Moller-Maersk.

O investimento total da Aliança será de 300 milhões de reais. A empresa está utilizando os recursos financeiros da conta vinculada de AFRMM (Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante), gerados pela sua operação de cabotagem. O projeto teve início em dezembro de 2021 e a construção iniciará até o fim deste ano. 

A construção vai gerar 300 novas oportunidades de emprego na região, desenvolverá novas tecnologias na indústria nacional, além de mais 30 vagas para tripulantes, que serão ocupadas quando o projeto for entregue.

Mark Juzwiak, diretor de relações institucionais da Aliança, diz que tem orgulho em dizer que as construções e 100% da tripulação levarão a bandeira brasileira. “A cabotagem é uma excelente opção de modal e a Aliança acredita no potencial do mercado brasileiro, por isso continuaremos aumentando nossos investimentos e reafirmando o compromisso com o fortalecimento da logística brasileira”. 

As embarcações destinadas à navegação costeira vão impulsionar a cabotagem brasileira, atendendo à crescente demanda do mercado de modo mais eficiente, diversificando a matriz logística e adaptando-se às novas necessidades do mercado. A empresa não divulgou em quais rotas irá empregar as embarcações, mas a Aliança garante que trará avanços na logística do país. 

Sobre a A.P. Moller – Maersk

A A.P. Moller-Maersk é uma empresa de logística integrada que trabalha para conectar e simplificar as cadeias de suprimentos de seus clientes. A empresa opera em 130 países e emprega aproximadamente 105 mil pessoas.

Sobre a Aliança

A Aliança, é uma EBN – Empresa Brasileira de Navegação, atuante em logística integrada no Brasil, oferecendo soluções logísticas customizadas do marítimo ao rodoviário, incluindo meios ferroviários e fluviais. A empresa atua desde o armazém até o destino final do produto, ofertando soluções que agregam segurança, flexibilidade, sustentabilidade e eficiência a cadeia logística de seus clientes. Atualmente, a empresa conta com mais de 1.200 colaboradores em diversas localidades por todo o país.

Fonte: Sherlock Comunicações | Via Flávia Soares