Empresa marítima lança projeto do primeiro navio de cruzeiro com zero emissão de carbono

A West Sea, empresa do Grupo Martifer que assumiu a concessão da tranche do estaleiro de Viana do Castelo, assinou em setembro uma “carta de intenções” com a Northern Explorer para desenvolver o primeiro navio de cruzeiro zero carbono.

Programado para operar nos fiordes da costa norueguesa, pode acomodar 250 passageiros e deve estar pronto na temporada de cruzeiros 2025/26.

Conheça mais sobre o primeiro navio de cruzeiro zero carbono

Como o investidor está ligado ao setor de turismo da Noruega, a jovem empresa pretende construir uma nova embarcação ecologicamente correta para operar na região.

Um projeto deve considerar o tempo e a capacidade que você tem para fazer a navegação – em termos de baterias recarregáveis ​​e de hidrogênio – para poder navegar até lá com zero emissões.

O acordo foi assinado na feira SMM em Hamburgo (Alemanha). Depois de se tornar o estaleiro de eleição, num consórcio que inclui outras empresas europeias do setor naval, como a ABB Technology (fornecendo sistemas de propulsão 100% elétricos), o gestor disse que o plano financeiro está agora a ser afinado ao mesmo tempo.

É certo que os portos portugueses devem investir na rede de distribuição de energia nova para navios, caso contrário serão afectados por outras infra-estruturas concorrentes. No caso destes projetos de conversão, o porta-voz da West Sea lembrou que o abastecimento de gás em fase de testes teve de entrar no porto de Viana do Castelo por camião, operação logística altamente monitorada e de alto risco.

São 243 milhões de investimentos

Desde que assumiu a subconcessão do Estaleiro de Viana,a empresa  realizou 17 construções navais por cálculos da West Sea – incluindo 10 navios de cruzeiro fluvial, três navios de expedição polar e dois navios de guerra.

Para além da reparação de 320 embarcações e quatro reequipamentos, estas duas actividades representam cerca de 30% da produção total e asseguram actualmente quase 380 postos de trabalho. No final do primeiro semestre de 2022, as encomendas totalizaram 243 milhões de euros.

Um dos principais clientes é a Mystic Cruises, do empresário Mário Ferreira, proprietário da Douro Azul, que apresentou no sábado o World Traveler, o seu quarto navio oceânico, no terminal de cruzeiros do porto de Leixões.

Tal como a Navalria, que adquiriu em 2008, acaba de perder a licença europeia para desmantelar navios em Aveiro, parte da subsidiária Martifer Metallic Constructions. Em 2021, o negócio da Indústria Naval atingiu um lucro de 9,1 milhões de euros (72% dos resultados consolidados da Martifer) e um volume de negócios de 91,7 milhões de euros (40% do total do grupo).

Precisamente para o estaleiro de Viana do Castelo, o grupo fundado em 1990 pelos irmãos Carlos e Jorge Martins, com Pedro Duarte à frente executiva, pretende realizar um projeto classificado como o maior investimento da última década, no valor entre 15 e 18 milhões de euros. Um projeto da subsidiária WestSea, que ainda aguarda autorização, envolve a construção de um novo cais com 220 metros de comprimento e 45 metros de largura, que permitirá a reparação de navios de maior dimensão na capital, Alto Minho.

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