Aumento no frete marítimo entre Ásia e Brasil preocupa importadores

O custo do frete marítimo para a importação entre Ásia e Brasil, essencial para o abastecimento interno de insumos, voltou a ter preços elevados em julho. 

Geralmente, o valor médio mensal está em torno de US$ 10.550 por contêiner de 40 pés, que pode ter dimensões de cerca de 12 por 2,5 metros. O valor marca uma alta de 30,2% comparado a média de junho.

O custo do frete marítimo tem elevação deste meio, com níveis equiparados aos do segundo semestre de 2021, onde ocorreu a crise logística global, iniciada no segundo semestre de 2020. Anteriormente, o preço médio deste mês era de 5,1, que passou a ser 6,6 vezes maior do que nos dois primeiros meses de 2020.

Conforme a Confederação Nacional da Indústria (CNI), o aumento do frete marítimo aponta que os conflitos logísticos globais podem levar ainda mais tempo para se resolver. Segundo Matheus de Castro, especialista em infraestrutura da CNI, o novo valor  – de US$ 10 mil – deverá ser considerado o “novo normal” do custo da logística do comércio internacional. Na última quarta-feira, 20, a CNI lançou um novo painel online para divulgar os preços mensalmente.

Os gargalos da logística global colaboram para a escassez de componentes e o encarecimento de produtos na indústria. Dentre eles, pode-se citar os semicondutores, que atrapalham a produção e encare alguns produtos, entre eles fogões, automóveis e geladeiras.

Diante dessa situação, a maior inflação em 40 anos, o Presidente dos EUA, Joe Biden, teceu críticas à concentração de mercados entre grandes operadores marítimos, que incluem multinacionais chinesas e europeias, mas nenhuma americana.

Frete marítimo ainda pode contar com diverso congestionamentos

Ainda segundo a opinião de Castro, embora o lockdown chinês tenha passado, ainda não foi o suficiente para aliviar os gargalos logísticos globais. Segundo ele, parte do ocorrido foi causado pelo congestionamento dos portos nos EUA. Dessa forma, o travamento dos terminais da Costa Oeste obrigou os operadores a remanejar boa parte dos fluxos para a Costa Leste, o que gerou maiores congestionamentos, em vez de resolver a situação.

Além disso, segundo Fábio Pavani, gerente da filial da Asia Shipping, em São Paulo (SP), muito além do encarecimento dos combustíveis e dos gargalos globais, ainda há um custo de frete encarecido, devido à demanda por importações em alta. Atualmente, o consumo interno continua em movimento. Mas, embora possa perder fôlego, é provável que o travamento das cadeiras globais da indústria – afetada pelos “lockdowns” na China, foi o suficiente para derrubar os estoques de insumos na indústria brasileira.

Como funciona o frete marítimo?

Em suma, podemos dizer que o frete marítimo é a melhor forma de transportar mercadorias internacionais, devido ao fato das taxas serem pagas pelo importador, quando decide transportar suas mercadorias através dos navios.

Dessa forma, podemos dizer que o frete marítimo é costumeiramente utilizado devido a sua amplitude de possibilidades de volumes e tamanhos de contêineres, que podem ser transportados pelas instituições que prestam esse tipo de serviço.

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Neste sentido, é importante ressaltar que existem diversos tipos de frete marítimo, onde cada um deve atender necessidades específicas referentes aos processos de importação ou exportação.

Além disso, cada tipo de fretagem conta com a sua própria cotação, que geralmente é definida pela empresa afretadora. Por isso, ao buscar por um frete marítimo, a recomendação é sempre consultar mais de uma empresa, para ver qual delas melhor atender às suas demandas. Conheça os dois tipos de frete marítimo: