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A assinatura do contrato de Parceria Público-Privada entre o governo estadual e os portos de São Francisco e Itapoá vai revolucionar a infraestrutura portuária de SC. Com um investimento de R$ 300 milhões, o projeto permitirá a atracação de gigantescos navios de 366 metros, ampliando a competitividade e gerando novos empregos.
Uma parceria entre o governo estadual e a iniciativa privada está dando início a um projeto inovador que promete aumentar a competitividade dos portos da região no cenário global.
Em 21 de março de 2025, o Porto de São Francisco do Sul e o Porto Itapoá assinaram um contrato histórico de Parceria Público-Privada (PPP), que visa à dragagem e ao aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga.
Esse projeto, além de aumentar a profundidade do canal, também contará com um edital de licitação para escolher a empresa responsável pela execução da obra.
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Investimento de R$ 300 milhões e um novo modelo de parceria
A obra tem um investimento estimado de R$ 300 milhões e visa possibilitar que embarcações de até 366 metros de comprimento atracarem nos portos catarinenses.
Este será o primeiro complexo portuário do Brasil com capacidade para receber navios desse tamanho e com carga máxima, o que coloca Santa Catarina em uma posição estratégica para o comércio internacional.
Segundo Mario Cezar de Aguiar, presidente da Federação das Indústrias de SC (FIESC), a obra responde a uma demanda histórica do setor industrial catarinense.
“A parceria público-privada é uma solução criativa que vai permitir que a obra aconteça sem depender exclusivamente de recursos públicos”, afirmou ele durante a assinatura do contrato.
O financiamento do projeto é inédito no país, com o Porto Itapoá sendo responsável por boa parte dos custos, enquanto o governo estadual colaborará com recursos complementares.
O objetivo é que o retorno do investimento venha por meio da maior movimentação de contêineres, com a chegada de navios de grande porte, que trarão mais oportunidades de negócios e irão fortalecer ainda mais os portos de Santa Catarina.
Impulsão nos portos e na economia local
A dragagem permitirá que navios gigantes entrem nos portos da Baía da Babitonga, aumentando não apenas a capacidade de atracação, mas também o fluxo de mercadorias no estado.
O presidente do Porto Itapoá, Ricardo Arten, destacou que a modernização vai resultar em maior competitividade e eficiência operacional.
“A dragagem vai permitir que os portos da região alcancem novos recordes de movimentação”, explicou Arten.
A obra também deverá gerar novos empregos diretos e indiretos, ajudando a impulsionar a economia local.
A ampliação da capacidade portuária também abre portas para o aumento das exportações brasileiras, especialmente de produtos de alto valor agregado, como tecnologia e maquinaria.
Os portos catarinenses terão a possibilidade de atracar navios maiores, o que permitirá que o Brasil aumente a eficiência do transporte de carga, otimizando os custos de operação.
Parcerias público-privadas como modelo para o futuro
O projeto de Parceria Público-Privada (PPP) tem se mostrado uma solução eficaz para viabilizar grandes obras de infraestrutura em um contexto de limitações orçamentárias.
A experiência de Santa Catarina pode servir de exemplo para outras regiões do Brasil, onde o setor público frequentemente enfrenta dificuldades para financiar obras de grande porte.
A integração entre a iniciativa privada e o governo estadual é fundamental para o sucesso do projeto, com a primeira assumindo grande parte do financiamento e o segundo proporcionando o suporte necessário.
A estratégia de PPP é uma alternativa inovadora que pode ser aplicada em outros projetos de infraestrutura no Brasil, contribuindo para a modernização do país.
O futuro da obra
O cronograma da obra prevê que a dragagem tenha início em 2025 e seja concluída em 2026.
Esse marco pode não só beneficiar o comércio exterior de Santa Catarina, mas também fortalecer a economia nacional, à medida que o Brasil se torna mais competitivo no mercado global.
Portanto, o contrato assinado é apenas o início de um grande projeto que promete transformar a logística portuária do estado e atrair mais investimentos internacionais.
Com a chegada de navios maiores e mais eficientes, espera-se que o Brasil se torne um polo logístico ainda mais relevante, gerando novos empregos e oportunidades de negócios.
